Twitter民「プリウスのシフトをDに入れブレーキ離したら勝手に進んだ、絶対買わない」

1: @アニゲーラボ

教習所でプリウス運転したことあるけど、マニュアル車の癖で右下にギア入れたら突然前に進み始めたから超ビビったの覚えてる…
教官から「ブレーキすぐ踏めたね、老人ならこのまま突っ込んでたよ（＾_＾）」って言われてあの車(プリウス)は生涯買わない事を心に誓った記憶がある… pic.twitter.com/kv2FP63nLg
— ぼっちくん (@botchi100) 2019年5月15日

ガチゲエジやろこんなん

引用元: http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1558137786/

3: @アニゲーラボ

Dの意思や

2: @アニゲーラボ

あたりまえ体操

4: @アニゲーラボ

散々リプライで突っ込まれてひよってる模様。
無知は黙れや

6: @アニゲーラボ

プリウスってmtあるんか？

487: @アニゲーラボ

>>6
個人でマニュアル換装してるプリウスあるぞ
海外やけど

7: @アニゲーラボ

一般的なMTはシフト右下がRと思い込んでるのもカスだしな
こいつを擁護してる奴等を見るとプリウス叩きしてる層がよくわかるわ

48: @アニゲーラボ

>>7
レーシングパターンのいすゞエルフに死角はなかった

474: @アニゲーラボ

>>7
ATでシフト目視しないバカは免許返納してほしいわ

504: @アニゲーラボ

>>474
ツイカスの間では教習中だからセーフやぞ
シフトがどこに入ってるかって言う人の命に関わるほど大事なことの確認を怠るゲェジやのに

9: @アニゲーラボ

なんか誤解があるようなので説明しておきますが、もちろんブレーキを踏みながらシフトは変えてます。ブレーキを離したらクリープ現象で突然前に進み始めてビックリしたって話です…
— ぼっちくん (@botchi100) 2019年5月15日

この補足はもう自らがゲェジと周知しとるようなもんや

416: @アニゲーラボ

>>9
どの車でもそうなるのですが…

10: @アニゲーラボ

そもそもトヨタ叩きしとるやつなんて逆張りゲェジしかおらん

18: @アニゲーラボ

>>10
昨今の事故でトヨタ叩きしとるやつ多すぎやろ。
しかもほとんどがアクセル踏み間違いなのに奴等はずっとシフトレバーの構造の話してるしまじでゲェジや

437: @アニゲーラボ

>>10
このシフトもトヨタだけじゃないしな

11: @アニゲーラボ

クリープ定期

13: @アニゲーラボ

多分ホンダとかが好きでトヨタ嫌いな人なんだろうなってわかる

38: @アニゲーラボ

やっぱAT車って危険だわ

43: @アニゲーラボ

ワイちゃんはホンダのこのシフト大好きやで
今のプリウスのもええわ

170: @アニゲーラボ

>>43
トヨタ以外の車もこのシフトパターン採用してるんか
トヨタの場合はローがLがBやからバックと勘違いする人多そう

175: @アニゲーラボ

>>43
ワイもFIT乗ってるけどこれすき

小さいし絶対ミスらん

194: @アニゲーラボ

>>43
運転中にナデナデできないから嫌いじゃないけど好きじゃない

201: @アニゲーラボ

>>43
このこどものおもちゃみたいな透明パーツなんなん…

225: @アニゲーラボ

>>201
スタートユアエンジンの掛け声とともに光って音が出るんやで
運転の気分を高めてくれるマストアイテムや

278: @アニゲーラボ

>>201
センサーやで
ここで手がシフトノブにかかってること感知して、切り替え可能になるんや
センサーに手がかかってないと、シフトが切り替わらないようロックされてる

145: @アニゲーラボ

今は適当に嘘ついてプリウス馬鹿にするだけでRT稼ぎできるのか
いい時代やな

147: @アニゲーラボ

実際プリウスのシフトデザインってゲェジそのものやしな
アレ考えた奴ホンマに戦犯やろ

148: @アニゲーラボ

ベンツ様とかシフトが国産車のウィンカー位置にあるし上方向がRのスーパーゲェジやのに
これ全然叩かれへんよな

156: @アニゲーラボ

>>148
ウインカーはどこにあるの

172: @アニゲーラボ

>>156
左についてる

181: @アニゲーラボ

>>172
そういえば見たことあったわ

162: @アニゲーラボ

>>148
一般国民は乗らないからへーきへーき

177: @アニゲーラボ

クリープ現象始めて習った時はもっとゆっくり動くもんかと思ったのに教習でAT乗ったとき結構普通にスイーって動いてくっそ怖かった

191: @アニゲーラボ

>>177
慣れると坂道発進で落ちない安心感あるんやけどな

178: @アニゲーラボ

こういうのでいいんだよ

186: @アニゲーラボ

>>178
これはほんまゲェジ

205: @アニゲーラボ

>>178
教習所これやったからこれが普通かと思ってたわ

219: @アニゲーラボ

>>178
擦れてプラスチックのとこが白い傷だらけになっめ見た目が悪い

180: @アニゲーラボ

こいつこれ運転したら一生バックできなさそう

188: @アニゲーラボ

クリープ現象で徐行した後にアクセル踏むだろ

190: @アニゲーラボ

こういう事故対策って「アクセルとブレーキ踏み間違えるなんてねーわ」ってレベルの人間がやってるからいい案出ないんだよな
もっと低レベルの人間に企画させたらいいのに

203: @アニゲーラボ

>>190
ほんまこれ
トヨタはワイを採用しろ

197: @アニゲーラボ

シフトレバーって変にかっこよくする必要ないよな
ずっと変えなくていいよ

199: @アニゲーラボ

すまんがダイヤル式じゃない雑魚おる？

214: @アニゲーラボ

>>199
おしゃれだけど扱いにくそう

218: @アニゲーラボ

>>199
怖すぎない？

241: @アニゲーラボ

>>218
いやATなんやから怖いもクソもないやろ
ATのシフトレバーなんて小さいに越したことないやろ

256: @アニゲーラボ

>>241
いや子供触ったりしないの？

294: @アニゲーラボ

>>256
お前子供乗せる場所知らんのか？
助手席乗る年齢で触るゲェジは流石にフォローできんが

315: @アニゲーラボ

>>294
どんだけ攻撃的なんだよ…

236: @アニゲーラボ

>>199
なんやこれええやん

249: @アニゲーラボ

>>199
ボタン式や

265: @アニゲーラボ

>>249
見ないで押したら間違えそう

272: @アニゲーラボ

>>249
どこの車や？

301: @アニゲーラボ

>>272
4Cや

251: @アニゲーラボ

>>199
ワイが使ったら100パー暴走するわ

273: @アニゲーラボ

ワイの車はMTやからこの前レンタカーでAT車乗ったら左足ブレーキにのせてて
同乗者に何してんの？？って怒られたわ

274: @アニゲーラボ

難しそうに見えてクソ楽なコラムさんが1番よ

286: @アニゲーラボ

>>274
すぐに2に入るのやめーや

289: @アニゲーラボ

>>274
なお不馴れやと希望のポジションを通り過ぎやすい模様

314: @アニゲーラボ

>>289
よしDや！→あかんL入ってもた
もっかいDや！→あかんNまでいってもた

ほんでも慣れればいっちゃん楽な気がする
ハンドルから近いし

320: @アニゲーラボ

>>314
気楽な感じでコラム好きやけどナビの画面の見やすさ等を考慮した結果なんやろな

337: @アニゲーラボ

>>274
ベンチシート向きなんやろうけどシフトレバー近くの小物入れ類が便利すぎて

276: @アニゲーラボ

教習車出払ってるけど教習予定入れとる時はAT乗らされたわ
ワイの教習所割とあったけど稀なんやろか

279: @アニゲーラボ

運転に自信ないけど環境意識してるアピールしたくて乗ってるんやろ
そんなイメージしかない

280: @アニゲーラボ

シンプルなのが一番ええ
健常者ならこれや

287: @アニゲーラボ

>>280
こういうのでいいんだよ

307: @アニゲーラボ

>>280
アテンザかこれ

351: @アニゲーラボ

>>307
魂動デザインのマツダ車は全部これや
写真は多分アテンザ

360: @アニゲーラボ

>>351
CX5やぞ

424: @アニゲーラボ

>>360
CX8やぞ

281: @アニゲーラボ

MT免許持ちでAT怖くて乗れないが信じられないんやが
クリープ現象に気つけなあかんのと坂道発進が普通の発進と変わらなくなるくらいで言うほど違いあるか？

302: @アニゲーラボ

>>281
ノアでMT積ませるぐらいAT嫌いな人はいたけどその人ぐらいしか見たことないわ

304: @アニゲーラボ

>>281
脳内で地獄のミサワのキャラに言わせてみ？

318: @アニゲーラボ

もう強制パドルシフトにしてシフトノブはPとRだけにせーや

319: @アニゲーラボ

MTならギア間違えんと思っとるやつへのトラップやぞ

323: @アニゲーラボ

>>319
こんなパターンもあるんやな

327: @アニゲーラボ

>>319
絶対間違えるわ

443: @アニゲーラボ

欠陥車を老人に売りつけるトヨタを許すな

284: @アニゲーラボ

マジかよ
プリウス最低だな

こわいね

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